ระบบเชื้อเพลิงของ ไฟแช็คกันลม ได้รับการออกแบบอย่างประณีตเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมต่างๆ ระบบเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ประกอบด้วยกล่องแก๊ส ตัวกรองลดแรงดัน หัวอะตอมไมเซอร์ และห้องเผาไหม้ กล่องแก๊สใช้เก็บก๊าซ ซึ่งมักจะระเหยง่ายและมีประสิทธิภาพสูง เช่น บิวเทน มีตาข่ายโลหะและแผ่นโลหะที่มีรูเล็กๆ 0.03-0.05 มม. ตรงกลางภายในตัวลดแรงดันตัวกรอง ก๊าซจะถูกพ่นออกจากที่นี่หลังจากกรองและทำให้บริสุทธิ์แล้ว ซึ่งมีบทบาทในการกรองสิ่งเจือปนและทำให้แรงดันแก๊สคงที่ หัวอะตอมไมเซอร์เป็นส่วนประกอบสำคัญ มันถูกแบ่งออกเป็นห้องเผาไหม้และห้องผสมด้วยตาข่าย หลังจากที่ก๊าซเข้าไป ก๊าซจะถูกผสมกับอากาศและทำให้เป็นอะตอมที่นี่เพื่อให้เกิดการเผาไหม้เต็มรูปแบบ มีแผ่นโลหะหลายแผ่นที่ด้านบนของห้องเผาไหม้ซึ่งจะถูกเผาเป็นสีแดงในระหว่างกระบวนการเผาไหม้ เมื่อเปลวไฟถูกลมพัด แผ่นโลหะร้อนแดงสามารถให้อุณหภูมิสูงเพื่อจุดไฟอีกครั้ง ในเรื่องการบำรุงรักษา ก่อนอื่นให้ตรวจสอบว่ากล่องแก๊สรั่วเป็นประจำหรือไม่ สามารถตัดสินได้โดยใช้น้ำสบู่ที่ส่วนต่อประสานของกล่องแก๊สและส่วนอื่นๆ เพื่อสังเกตว่ามีฟองเกิดขึ้นหรือไม่ หากพบการรั่ว จะต้องเปลี่ยนกล่องอากาศหรือชิ้นส่วนซีลที่เกี่ยวข้องให้ทันเวลา สำหรับตัวลดตัวกรอง ควรทำความสะอาดสิ่งสกปรกบนตาข่ายโลหะและแผ่นโลหะอย่างสม่ำเสมอ สามารถถอดประกอบและเช็ดด้วยผ้านุ่มสะอาดเพื่อให้แน่ใจว่ารูเล็กๆ ไม่มีอะไรกีดขวาง หัวอะตอมไมเซอร์ยังต้องได้รับการซ่อมแซมเป็นประจำเพื่อป้องกันการอุดตัน หากเอฟเฟกต์การทำให้เป็นละอองไม่ดี อาจเป็นไปได้ว่าตาข่ายของหัวอะตอมไมเซอร์ถูกบล็อกและจำเป็นต้องทำความสะอาด นอกจากนี้ควรคำนึงถึงสถานะของตัวจุดไฟด้วย หากสปริงค้อนและสปริงรีเซ็ตไม่ยืดหยุ่นหรือแตกหัก ค้อนจะอ่อนแรงหรือไม่สามารถรีเซ็ตได้ ในเวลานี้จำเป็นต้องเปลี่ยนสปริงหรือชุดจุดระเบิดใหม่ หากค้อนเคลื่อนที่ได้ไม่ดี คุณสามารถใช้มีดขูดผงดินสอเข้าไปในช่องว่างของชุดจุดไฟ จากนั้นหมุนสองสามครั้งเพื่อเพิ่มการหล่อลื่น
WindProof Lighter รักษาเสถียรภาพการจุดระเบิดที่ความเร็วลมต่างๆ ได้อย่างไร
จะตัดสินได้อย่างไรว่าจำเป็นต้องเติมหรือชาร์จ Electronic Open Flame Lighter อีกครั้ง?
