วิธีเติมไฟแช็กคบเพลิงบิวเทน: คำแนะนำที่ปลอดภัยทีละขั้นตอน

ถึง เติมบิวเทน คบเพลิงเบา คุณไล่อากาศและก๊าซที่ตกค้างออกจากถัง หมุนตัวปรับเปลวไฟไปที่การตั้งค่าต่ำสุด กดหัวฉีดของกระป๋องบิวเทนเข้าไปในวาล์วเติมที่ฐานของไฟแช็คอย่างแน่นหนา และฉีดเชื้อเพลิงโดยการระเบิดระยะสั้นๆ จนกว่าถังจะเต็ม ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้เวลา 5 ถึง 10 วินาที . เมื่อเติมอย่างถูกต้อง การเติมที่เหมาะสมจะช่วยคืนความสูงของเปลวไฟ ลดการสปัตเตอร์ และยืดอายุการใช้งานของไฟแช็กของคุณหลายปี

การข้ามขั้นตอนต่างๆ โดยเฉพาะการไล่ล้าง คือเหตุผลอันดับหนึ่งที่เติมไฟแช็กคบเพลิงบิวเทนให้ประสิทธิภาพต่ำกว่าปกติ ทำให้เกิดเปลวไฟอ่อนหรือเหลือง หรือไม่จุดติดเลย คู่มือนี้จะอธิบายทุกขั้นตอนโดยละเอียด อธิบายว่าเหตุใดแต่ละขั้นตอนจึงมีความสำคัญ และครอบคลุมการแก้ไขปัญหาสำหรับปัญหาการเติมที่พบบ่อยที่สุด

เหตุใดการล้างจึงเป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในการเติมไฟแช็กคบเพลิงบิวเทน

การล้างจะขจัดอากาศที่ติดอยู่และก๊าซผสมที่ตกค้าง จากถังเชื้อเพลิงของไฟแช็กก่อนที่คุณจะเติมบิวเทนสด และนี่คือขั้นตอนที่คนส่วนใหญ่ข้ามไป เมื่อไฟแช็กคบเพลิงบิวเทนใช้เชื้อเพลิงเหลือน้อย อากาศจะเข้าสู่ถังผ่านการใช้งานปกติ อากาศนี้จะผสมกับไอบิวเทนที่เหลืออยู่ภายในถัง ทำให้เกิดส่วนผสมระหว่างเชื้อเพลิงและอากาศเจือจาง ซึ่งป้องกันไม่ให้บิวเทนใหม่เติมลงในถังจนหมด

หากคุณเติมโดยไม่ล้าง ถังจะบรรจุส่วนผสมของอากาศและบิวเทน แทนที่จะเป็นบิวเทนบริสุทธิ์ ผลลัพธ์ที่ได้คือไฟแช็กที่ติดไฟได้ไม่ดี ทำให้เกิดเปลวไฟอ่อนหรือไม่สม่ำเสมอ และเชื้อเพลิงหมดเร็วกว่าที่คาดไว้ — ในบางครั้ง เร็วขึ้น 40 ถึง 60% กว่าไฟแช็กถังขนาดเดียวกันที่ผ่านการล้างและเติมอย่างเหมาะสม

การล้างจะใช้เวลาไม่ถึง 30 วินาที และต้องใช้เพียงไขควงปากแบนขนาดเล็กหรือปลายปากกาเท่านั้น เป็นการเปลี่ยนแปลงนิสัยที่มีผลกระทบมากที่สุดสำหรับทุกคนที่ใช้เป็นประจำ คบเพลิงบิวเทนเบา .

สิ่งที่คุณต้องการก่อนเติมไฟแช็กคบเพลิงบิวเทน

รวบรวมทุกอย่างก่อนเริ่มงานป้องกันการหยุดชะงัก เติมกลางถังซึ่งอาจทำให้อากาศกลับเข้าไปในถังอีกครั้ง เตรียมสิ่งต่อไปนี้ให้พร้อม:

• ถังเชื้อเพลิงบิวเทน: ใช้บิวเทนบริสุทธิ์ที่มีความบริสุทธิ์สูง — ตามหลักการแล้ว การทำให้บริสุทธิ์ 5 เท่าหรือสูงกว่า . บิวเทนที่มีความบริสุทธิ์ต่ำประกอบด้วยสิ่งเจือปนและสารโพรเพนตกค้าง ซึ่งอุดตันวาล์วภายในของไฟแช็คและไอพ่นเมื่อเวลาผ่านไป ส่งผลให้การจุดระเบิดล้มเหลวซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
• ไขควงปากแบนขนาดเล็ก: ใช้กดวาล์วไล่อากาศ (วาล์วเติม) ที่ฐานไฟแช็ก เพื่อปล่อยก๊าซและอากาศที่ตกค้างก่อนเติม
• คบเพลิงบิวเทนนั้นเบากว่า: ปล่อยให้เย็นสนิทหากมีการใช้งานเมื่อเร็วๆ นี้ การเติมไฟแช็คอุ่นจะทำให้บิวเทนระเหยเร็วกว่าที่เข้าไป ส่งผลให้ประสิทธิภาพในการเติมลดลง และสร้างแรงกดดัน
• พื้นที่ที่มีการระบายอากาศที่ดี: บิวเทนหนักกว่าอากาศและสะสมอยู่ที่ระดับพื้น ทำงานกลางแจ้งหรือใกล้หน้าต่างที่เปิดอยู่ ห่างจากเปลวไฟ ไฟสัญญาณ หรือประกายไฟทางไฟฟ้า ห้ามเติมน้ำมันใกล้เตาแก๊สหรือแหล่งกำเนิดประกายไฟใดๆ
• ผ้าหรือผ้ากระดาษ: บิวเทนจะเย็นมากเมื่อออกจากกระป๋อง (ประมาณ -1 องศาเซลเซียส ที่ความดันบรรยากาศ ) และอาจทำให้เกิดการระคายเคืองผิวหนังหรืออาการบวมเป็นน้ำเหลืองเล็กน้อยเมื่อสัมผัสเป็นเวลานาน ผ้าจะช่วยปกป้องนิ้วของคุณในระหว่างขั้นตอนการเติม

วิธีเติมไฟแช็กคบเพลิงบิวเทน: ทีละขั้นตอน

ทำตามขั้นตอนเหล่านี้ตามลำดับทุกครั้ง เติมไฟแช็กบิวเทนของคุณ เพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด:

ขั้นตอนที่ 1 — ปล่อยให้ไฟแช็กเย็นลงโดยสมบูรณ์

วางไฟแช็คลงและรออย่างน้อยที่สุด 5 ถึง 10 นาที หลังจากใช้งานครั้งสุดท้ายก่อนเติม ไฟแช็กที่ทำงานอยู่จะมีอุณหภูมิอุ่นขึ้น โดยเฉพาะไฟแช็คคบเพลิงที่มีเปลวไฟขยายออกไป และความร้อนจะทำให้บิวเทนที่ฉีดใหม่ระเหยไปภายในถังก่อนเวลาอันควร ทำให้เกิดช่องว่างอากาศและลดปริมาณการเติม อุณหภูมิห้องเป็นสภาวะเริ่มต้นที่ถูกต้องสำหรับการเติม

ขั้นตอนที่ 2 — หมุนตัวปรับเปลวไฟไปที่ระดับต่ำสุด

หาสกรูปรับเปลวไฟบนไฟแช็ค โดยปกติจะเป็นสกรูหัวแบนหรือสกรูหัวแฉกเล็กๆ ที่ฐานหรือด้านข้างของตัวไฟแช็ค หมุนทวนเข็มนาฬิกาจนสุด (ไปทางเครื่องหมายลบ) เพื่อตั้งค่าให้เหลือน้อยที่สุด วิธีนี้จะปิดเส้นทางการไหลของเชื้อเพลิงให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งจะช่วยลดแรงดันภายในที่การเติมจะต้องทำงาน และช่วยให้บิวเทนเข้าสู่ถังได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น อย่าข้ามขั้นตอนนี้ การเติมน้ำมันด้วยตัวปรับที่การตั้งค่ากลางหรือสูงจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และทำให้การเติมช้าลง

ขั้นตอนที่ 3 — ล้างก๊าซที่ตกค้างออกจากถัง

พลิกไฟแช็กกลับด้าน ค้นหาวาล์วเติม — วาล์วทองเหลืองหรือวาล์วยางเล็กๆ ตรงกลางฐานไฟแช็ก ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับก้านวาล์วยาง ใช้ปลายไขควงปากแบนขนาดเล็ก ปลายปากกา หรือเครื่องมือกดแรงกดโดยเฉพาะ กดหมุดตรงกลางของวาล์วเข้าด้านในให้แน่นแล้วกดค้างไว้เพื่อ 2 ถึง 3 วินาที . คุณจะได้ยินเสียงฟู่เมื่อก๊าซและอากาศที่ตกค้างถูกไล่ออก ปล่อยและทำซ้ำหนึ่งหรือสองครั้งจนกว่าจะไม่มีเสียงฟู่อีก ตอนนี้ถังว่างเปล่าและพร้อมที่จะรับบิวเทนสดแล้ว

ทำตามขั้นตอนนี้ในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทและเก็บไฟแช็คให้ห่างจากใบหน้า ก๊าซที่ถูกไล่ออกคือไอบิวเทน ซึ่งไวไฟและหนักกว่าอากาศ มันกระจายไปอย่างรวดเร็วกลางแจ้งแต่สะสมอยู่ที่ระดับพื้นในอาคาร

ขั้นตอนที่ 4 – Chill the Butane Canister (ไม่จำเป็น แต่แนะนำ)

วางกระป๋องเติมบิวเทนไว้ในตู้เย็นเพื่อ 3 ถึง 5 นาที ก่อนใช้งานหรือถือไว้ในมือเป็นเวลา 30 วินาทีเพื่อทำให้เย็นลงต่ำกว่าอุณหภูมิห้องเล็กน้อย บิวเทนเย็นมีความหนาแน่นสูงกว่าและความดันไอต่ำกว่า ซึ่งหมายความว่าของเหลวจะไหลเข้าสู่ถังได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าแทนที่จะไหลเข้าไปบางส่วนในรูปของไอ ขั้นตอนง่ายๆ นี้สามารถเพิ่มปริมาณการเติมได้ 10 ถึง 20% ในรอบการเติมที่กำหนด — มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับไฟแช็กที่มีถังขนาดใหญ่

ขั้นตอนที่ 5 — จับคู่อะแดปเตอร์หัวฉีดและใส่ให้แน่น

ถังเติมบิวเทนส่วนใหญ่มีอะแดปเตอร์หัวฉีดหลายตัวเพื่อให้เข้ากับขนาดวาล์วที่เบากว่าที่แตกต่างกัน เลือกอะแดปเตอร์ที่พอดีกับวาล์วเติมของไฟแช็กโดยไม่โยกเยก ขนาดที่พอดีหลวมช่วยให้บิวเทนหลุดออกมารอบๆ หัวฉีดแทนที่จะเข้าไปในถัง คุณจะได้ยินเสียงดังฟู่และเห็นน้ำค้างแข็งก่อตัวที่ปลายกระป๋อง โดยมีเชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อยเข้าไปในไฟแช็ก

ถือไฟแช็กกลับด้าน (ฐานหงายขึ้น) และกระป๋องด้านขวาขึ้นด้านล่าง เพื่อให้ทั้งคู่กลับด้านเมื่อเทียบกับการใช้งานปกติ การจัดตำแหน่งนี้ช่วยให้มั่นใจว่าบิวเทนเหลว (ไม่ใช่ไอ) เข้าสู่ถังของไฟแช็ก บิวเทนจะแบ่งชั้นในกระป๋องโดยมีของเหลวอยู่ด้านล่างและมีไออยู่ด้านบน ดังนั้นการกลับด้านจะทำให้ของเหลวอยู่ที่ทางออกของวาล์ว

ขั้นตอนที่ 6 — ฉีดบิวเทนในระยะเวลาสั้นๆ

กดหัวฉีดกระป๋องเข้าไปในวาล์วเติมของไฟแช็คให้แน่นแล้วกดลงไป 3 ถึง 5 วินาที . ปล่อยค้างไว้ 2 วินาทีเพื่อให้แรงกดเท่ากัน จากนั้นทำซ้ำ ไฟแช็คคบเพลิงขนาดมาตรฐานส่วนใหญ่มีความจุถึงความจุใน ระเบิดไส้ 2 ถึง 4 ครั้ง . คุณจะรู้ว่าถังเต็มเมื่อบิวเทนเริ่มรั่วจากรอบๆ วาล์วเติม — บิวเทนเหลวจำนวนเล็กน้อยหยดหรือน้ำค้างแข็งอย่างเห็นได้ชัดบนฐานที่จุดไฟแช็ก หยุดทันทีเมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ การเติมมากเกินไปจะทำให้บิวเทนรั่วจากซีลและอาจทำให้วาล์วภายในเสียหายได้

อย่าใช้การกดแบบยาวต่อเนื่องเพียงครั้งเดียว การฉีดอย่างต่อเนื่องจะทำให้ถังเย็นลงอย่างรวดเร็ว (บิวเทนจะเกิดความเย็นเยือกแข็งในขณะที่ขยายตัว) ซึ่งจะเพิ่มความต้านทานแรงดันชั่วคราวและลดประสิทธิภาพในการเติม การระเบิดสั้นๆ ช่วยให้อุณหภูมิระหว่างการฉีดเท่ากันและส่งผลให้การเติมสมบูรณ์ยิ่งขึ้น

ขั้นตอนที่ 7 — รอก่อนจะติดไฟ

หลังจากเติมเสร็จแล้วให้วางไฟแช็กลงทางด้านขวาขึ้นแล้วรอ อย่างน้อย 2 นาที — ตามหลักการแล้ว 5 นาที — ก่อนที่จะพยายามจุดไฟ ระยะเวลารอนี้จะทำให้บิวเทนกลับสู่อุณหภูมิห้องและคงตัวในถัง การพยายามจุดไฟทันทีหลังจากเติมมักจะส่งผลให้ไม่มีเปลวไฟหรือเปลวไฟสปัตเตอร์ เนื่องจากบิวเทนบางส่วนยังอยู่ในสถานะไอเย็นที่ไม่เสถียรภายในถัง ระยะเวลารอคอยนี้เป็นหนึ่งในขั้นตอนที่มักถูกละเลย และอธิบายรายงานความล้มเหลวในการเติมจำนวนมาก

ขั้นตอนที่ 8 — ปรับความสูงของเปลวไฟ

หลังจากพ้นระยะเวลารอ ให้หมุนสกรูปรับเปลวไฟตามเข็มนาฬิกาไปยังการตั้งค่าความสูงของเปลวไฟที่คุณต้องการ โดยทั่วไปจะหมุนจากขั้นต่ำประมาณหนึ่งในสี่ถึงครึ่งหนึ่งสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ทดสอบไฟแช็กด้วยการจุดระเบิดสั้นๆ หากเปลวไฟคงที่และความสูงถูกต้อง การเติมก็เสร็จสมบูรณ์ หากเปลวไฟอ่อนหรือไม่สม่ำเสมอ โปรดดูส่วนการแก้ไขปัญหาด้านล่าง

เปรียบเทียบเกรดความบริสุทธิ์ของบิวเทน: เชื้อเพลิงชนิดใดดีที่สุดสำหรับไฟแช็กคบเพลิง

ความบริสุทธิ์ของบิวเทนเป็นตัวกำหนดโดยตรงว่าไอพ่นและวาล์วของไฟแช็กคบเพลิงของคุณยังคงทำงานอยู่ได้นานแค่ไหน ระหว่างการทำความสะอาด บิวเทนที่มีความบริสุทธิ์ต่ำจะสะสมไฮโดรคาร์บอนและโพรเพนตกค้างไว้ภายในช่องเจาะที่แม่นยำของไฟแช็ก ทำให้เกิดการอุดตันของไอพ่น และทำให้การจุดระเบิดล้มเหลวภายในไม่กี่สัปดาห์ของการใช้ซ้ำ เกรดความบริสุทธิ์เปรียบเทียบกันดังนี้:

ตารางที่ 1: เกรดความบริสุทธิ์ของเชื้อเพลิงบิวเทนเปรียบเทียบตามระดับการกลั่น ปริมาณสารเจือปน ประเภทไฟแช็กที่แนะนำ ความเสี่ยงในการอุดตัน และราคาขายปลีกโดยประมาณต่อกระป๋องขนาด 300 มล.

สำหรับส่วนใหญ่ คบเพลิงบิวเทนเบาs — รวมถึงคบเพลิงสำหรับทำอาหาร คบเพลิงร้านขายอัญมณี และไฟแช็คซิการ์ — บิวเทนบริสุทธิ์ 5x แสดงถึงความคุ้มค่าที่สุด มีความบริสุทธิ์เพียงพอที่จะปกป้องไอพ่นที่แม่นยำจากการอุดตันโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายระดับพรีเมียมสำหรับเกรดบริสุทธิ์พิเศษ สำรอง 7 เท่าหรือสูงกว่าสำหรับเครื่องมือที่มีความแม่นยำ เช่น คบเพลิงในห้องปฏิบัติการหรือไฟแช็คสะสมระดับไฮเอนด์ที่มีไอพ่นที่ละเอียดมาก

ไฟแช็กคบเพลิงบิวเทนเติมได้นานแค่ไหน?

เวลาในการเผาไหม้ต่อการเติมแต่ละครั้งจะแตกต่างกันอย่างมาก ด้วยขนาดถังที่เบากว่า การตั้งค่าความสูงของเปลวไฟ และรูปแบบการใช้งาน ตารางด้านล่างแสดงค่าประมาณที่สมจริงสำหรับประเภทที่เบากว่าทั่วไป:

ตารางที่ 2: เวลาการเผาไหม้โดยประมาณต่อการเติมและการเติมต่อกระป๋องขนาด 300 มล. สำหรับไฟแช็กคบเพลิงบิวเทนทั่วไปห้าประเภทที่การตั้งค่าเปลวไฟต่ำและสูง

การแก้ไขปัญหา: เหตุใดไฟแช็กคบเพลิงบิวเทนของคุณถึงยังใช้งานไม่ได้หลังจากเติมแล้ว

ความล้มเหลวหลังการเติมส่วนใหญ่มีสาเหตุหนึ่งในห้าประการ ซึ่งทั้งหมดนี้สามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องมีการบริการอย่างมืออาชีพ ตรวจสอบรายการนี้ก่อนที่จะสรุปว่าไฟแช็คได้รับความเสียหาย:

ปัญหาที่ 1 — เปลวไฟอ่อนหรือสปัตเตอร์หลังจากเติมใหม่

สาเหตุ: อากาศยังคงอยู่ในถังเนื่องจากการไล่อากาศที่ไม่สมบูรณ์ หรือไฟแช็คจุดไฟเร็วเกินไปหลังจากเติมเข้าไป ก่อนที่บิวเทนจะคงตัวที่อุณหภูมิห้อง

วิธีแก้ปัญหา: ปล่อยให้ไฟแช็กนั่งโดยไม่ได้ใช้เป็นเวลา 5 นาที หากเปลวไฟยังอ่อนอยู่ ให้ทำซ้ำขั้นตอนการล้างและเติมอีกครั้ง คราวนี้เป็นรอบการล้างที่สมบูรณ์ 2 หรือ 3 รอบก่อนเติมบิวเทนสด การไล่ล้างอย่างละเอียดจะขจัดส่วนผสมของก๊าซและอากาศเจือจางที่เหลืออยู่ และช่วยให้บิวเทนบริสุทธิ์สามารถเติมถังในรอบถัดไปได้

ปัญหาที่ 2 — ไม่มีเปลวไฟเลยแม้จะเต็มถังก็ตาม

สาเหตุ: ตัวปรับเปลวไฟยังคงถูกตั้งค่าไว้ที่ระดับต่ำสุดจากกระบวนการเติม หรือเจ็ทอุดตันบางส่วน

วิธีแก้ปัญหา: ตรวจสอบว่าคุณหมุนสกรูปรับเปลวไฟตามเข็มนาฬิกาจากการตั้งค่าขั้นต่ำแล้ว หากไฟแช็กยังคงไม่เกิดเปลวไฟ ให้ใช้กระป๋องลมเพื่อเป่าไฟแช็คสั้นๆ เข้าไปในหัวฉีดโดยตรงจากระยะประมาณ 5 ซม. สิ่งนี้จะขจัดฝุ่นและเศษเล็กเศษน้อย สำหรับการอุดตันอย่างต่อเนื่อง ให้ใช้เข็มทำความสะอาดหัวฉีด (มักมาพร้อมกับไฟแช็คคบเพลิง) เพื่อค่อยๆ ล้างหัวฉีด โดยอย่าใช้หมุดหรือวัตถุโลหะที่มีขนาดใหญ่กว่าหัวฉีด เนื่องจากจะทำให้หัวฉีดขยายใหญ่ขึ้นและทำให้ลักษณะเปลวไฟของไฟแช็กเสียหายอย่างถาวร

ปัญหาที่ 3 — บิวเทนรั่วจากฐานหลังจากเติมเข้าไป

สาเหตุ: ไฟแช็คเติมมากเกินไป หรือโอริงวาล์วเติมชำรุดหรือเสียหาย

วิธีแก้ปัญหา: สำหรับการเติมมากเกินไป ให้ถือไฟแช็กกลับหัวและกดวาล์วเติมเป็นเวลาสั้นๆ เพื่อระบายแรงดันส่วนเกินจนกว่าการรั่วไหลจะหยุดลง สำหรับโอริงวาล์วที่เสียหาย ให้เปลี่ยนโอริงโดยใช้ชุดซ่อมที่เบากว่า ซึ่งมีจำหน่ายสำหรับวาล์วขนาดมาตรฐานส่วนใหญ่และมีราคาต่ำกว่า 3 ดอลลาร์ โอริงที่ร้าวหรือผิดรูปไม่สามารถบีบอัดกลับเป็นซีลได้ มันจะต้องถูกแทนที่

ปัญหาที่ 4 — เบากว่า รู้สึกอิ่มแต่ว่างเปล่าในไม่กี่นาที

สาเหตุ: บิวเทนถูกฉีดเป็นไอแทนที่จะเป็นของเหลว เนื่องจากกระป๋องหรือไฟแช็กไม่ได้ถูกวางอย่างถูกต้อง หรือกระป๋องใกล้จะว่างเปล่า

วิธีแก้ปัญหา: ถือไฟแช็กกลับด้านเสมอ (ฐานขึ้น) โดยให้กระป๋องคว่ำอยู่ด้านล่างเสมอระหว่างการเติม หากกระป๋องใกล้จะหมด อาจไม่มีบิวเทนเหลวเพียงพออีกต่อไป และมีเพียงไอระเหยเท่านั้นที่จะถ่ายเทได้ ให้เปลี่ยนกระป๋อง ควรเติมไฟแช็กคบเพลิงขนาดเล็กที่ทำอย่างถูกต้อง 3 ถึง 5 วินาที of active injection เพื่อให้บรรลุถึงขีดความสามารถ หากไฟแช็กปรากฏเต็มภายในเวลาไม่ถึง 2 วินาที เป็นไปได้ว่าไอระเหยเข้าไปในถังแทนที่จะเป็นของเหลว

ปัญหาที่ 5 — ประกายไฟลุกไหม้แต่ไม่มีเปลวไฟปรากฏ

สาเหตุ: เครื่องจุดไฟทำงานอย่างถูกต้องแต่ก๊าซไปไม่ถึงหัวฉีด — ทั้งตัวปรับปิดสนิท ล็อคเพื่อความปลอดภัยทำงานอยู่ หรือเจ็ทที่อุดตันขัดขวางการไหลของก๊าซ

วิธีแก้ปัญหา: ยืนยันว่าปลดล็อคนิรภัย (ถ้ามี) แล้ว และตั้งค่าตัวปรับเปลวไฟให้สูงกว่าค่าต่ำสุดหนึ่งในสี่ หากการไหลของก๊าซได้รับการยืนยันโดยการกดปุ่มจุดระเบิดและได้กลิ่นบิวเทนที่เจ็ท (ทำสิ่งนี้สั้นๆ และไม่สะสมก๊าซใกล้แหล่งกำเนิดประกายไฟ) ปัญหาคือช่องว่างของตัวจุดไฟ ใช้ไขควงปากแบนขนาดเล็กเพื่อปิดช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดตัวจุดไฟและตัวเจ็ทเล็กน้อย - ช่องว่างควรอยู่ที่ประมาณ 2 ถึง 3 มม . ช่องว่างที่กว้างเกินไปทำให้เกิดประกายไฟที่ไม่สามารถเข้าถึงกระแสก๊าซได้อย่างน่าเชื่อถือ

กฎความปลอดภัยในการเติมไฟแช็กคบเพลิงบิวเทน

บิวเทนเป็นก๊าซไวไฟภายใต้ความกดดัน — กระบวนการเติมเกี่ยวข้องกับการจัดการกับถังเชื้อเพลิงที่มีแรงดันและอุปกรณ์จุดระเบิดในบริเวณใกล้เคียง กฎเหล่านี้ทำให้กระบวนการปลอดภัยทุกครั้ง:

• ห้ามเติมใกล้เปลวไฟหรือแหล่งกำเนิดประกายไฟ: ซึ่งรวมถึงเตาแก๊ส ไฟสัญญาณ สวิตช์ไฟฟ้า และเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่ ไอบิวเทนจากการชะล้างหรือการปล่อยโดยไม่ได้ตั้งใจจะติดไฟทันทีเมื่อมีแหล่งกำเนิดประกายไฟ
• ห้ามสูบบุหรี่ในระหว่างกระบวนการเติม: แม้แต่บุหรี่ที่จุดไว้ห่างออกไป 1 ถึง 2 เมตรก็มีความเสี่ยงที่จะเกิดการติดไฟได้อย่างแท้จริง เมื่อมีการปล่อยไอบิวเทนในระหว่างขั้นตอนการไล่อากาศ
• ทำงานในพื้นที่ที่มีการระบายอากาศ: บิวเทนหนักกว่าอากาศ (ความหนาแน่นของไอประมาณ 2.0 เทียบกับอากาศ) และสะสมที่ระดับพื้นในพื้นที่ปิด เปิดหน้าต่างหรือทำงานกลางแจ้ง การสะสมของไอบิวเทนในห้องที่ไม่มีการระบายอากาศทำให้เกิดบรรยากาศที่ระเบิดได้
• อย่าพยายามเติมไฟแช็กที่ร้อน: รออย่างน้อย 5 นาทีหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน ไฟแช็กแบบอุ่นมีแรงดันภายในที่สูงขึ้น ซึ่งต้านทานการเติม และเพิ่มความเสี่ยงที่น้ำมันเชื้อเพลิงจะสเปรย์กลับในระหว่างการเติม
• เก็บกระป๋องให้ห่างจากเด็ก: ถังบิวเทนอยู่ภายใต้แรงกดดันและอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บได้หากถูกเจาะหรือสัมผัสกับความร้อนที่สูงกว่า 50 องศาเซลเซียส จัดเก็บในแนวตั้ง ห่างจากแหล่งความร้อน และเก็บให้พ้นมือเด็ก
• อย่าเติมมากเกินไป: หยุดฉีดบิวเทนทันทีที่มีของเหลวปรากฏขึ้นที่ฐานวาล์วเติม ไฟแช็คที่บรรจุมากเกินไปไม่มีพื้นที่สำหรับบิวเทนในขณะที่อุ่นขึ้น แรงดันภายในจะก่อตัวขึ้นและอาจทำให้ไฟแช็คระบายน้ำมันเชื้อเพลิง หรือในกรณีที่รุนแรงอาจทำให้ซีลแตกได้

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการเติมไฟแช็กคบเพลิงบิวเทน